Manutenção e reparação de camiões betoneiras

Como veículo de transporte, os camiões betoneiras devem cumprir o disposto no Despacho n.º 13 do Ministério dos Transportes de 1990 em termos de manutenção e reparação, e implementar o sistema de manutenção e reparação de “inspecção regular, manutenção obrigatória e reparação como necessário". Sob essa premissa, aliada à situação real dos caminhões betoneiras, a manutenção e o reparo devem ser bem feitos. Em termos de manutenção diária, além da manutenção de rotina do motor, chassi e demais partes do veículo, os caminhões betoneiras também devem realizar os seguintes trabalhos de manutenção.
Limpeza
Como o concreto se solidifica em blocos duros em pouco tempo e apresenta certo grau de corrosão ao aço e à pintura, é um trabalho de manutenção diário que deve ser realizado com cuidado para limpar o concreto aderido ao tanque de armazenamento de concreto e à entrada e saída após cada utilização do tanque de armazenamento de concreto. Estes incluem:
um. Lave a porta de alimentação com água antes de cada carregamento para mantê-la úmida durante o carregamento;
b. Encha com água o reservatório de água de limpeza que acompanha o veículo durante o carregamento;
c. Enxágue a porta de alimentação após o carregamento para limpar o concreto residual próximo à porta de alimentação;
d. Após descarregar no canteiro de obras, enxágue a calha de descarga e adicione 30-40L de água de limpeza ao tanque de concreto; manter o tanque de concreto girando lentamente no sentido de avanço quando o veículo retornar;
e. Lembre-se de drenar o esgoto do tanque de concreto antes do próximo carregamento;
f. Limpe completamente o tanque de concreto e a área ao redor da entrada e saída no final de cada dia para garantir que não haja cimento ou pedaços de concreto.
Se o trabalho acima não for feito com cuidado uma vez, causará grandes problemas para trabalhos futuros.
Manter o dispositivo de acionamento
A função do dispositivo de acionamento é fazer o tanque de concreto girar. É composto por uma tomada de força, um eixo universal, uma bomba hidráulica, um motor hidráulico, uma válvula de controle, um tanque de óleo hidráulico e um dispositivo de refrigeração. Se esta peça parar de funcionar devido a uma falha, o tanque de concreto não conseguirá girar, o que fará com que o concreto do veículo seja sucateado. Em casos graves, todo o tanque de concreto irá condensar no tanque, fazendo com que o caminhão betoneira seja sucateado. Portanto, se o dispositivo de acionamento é confiável é uma questão que deve ser altamente valorizada durante o uso. Para garantir que o dispositivo de acionamento esteja intacto e confiável, os seguintes trabalhos de manutenção devem ser realizados:
um. A junta universal é uma peça sujeita a falhas. A graxa deve ser adicionada na hora certa e o desgaste deve ser verificado com frequência e reparado e substituído a tempo. A frota deve ter um conjunto de junta universal sobressalente para garantir que possa retomar o trabalho em dezenas de minutos em caso de falha.
b. Certifique-se de que o óleo hidráulico esteja limpo. O ambiente de trabalho do caminhão betoneira é severo e é necessário evitar que sujeira e lama entrem no sistema hidráulico. O óleo hidráulico deve ser substituído regularmente de acordo com o manual do usuário. Quando água ou lama forem encontradas misturadas no óleo hidráulico durante a inspeção, o sistema hidráulico deverá ser limpo e o óleo hidráulico deverá ser substituído imediatamente.
c. Certifique-se de que o dispositivo de resfriamento do óleo hidráulico seja eficaz. Limpe o radiador de óleo hidráulico regularmente para evitar que o radiador seja bloqueado por cimento, verifique se o ventilador elétrico do radiador está funcionando normalmente e evite que a temperatura do óleo hidráulico exceda o padrão. Desde que o óleo hidráulico seja mantido limpo, geralmente há poucas falhas na parte hidráulica; mas a vida útil é diferente para fabricantes diferentes.